1、俄羅斯現(xiàn)有超過5000萬輛汽車，注冊(cè)車輛平均車齡高達(dá)13.9年，考慮到俄烏沖突對(duì)于居民購(gòu)買力可能造成的影響，新車購(gòu)買意愿下降，售后市場(chǎng)呈現(xiàn)巨大空間。受此前疫情和現(xiàn)階段俄烏局勢(shì)影響，現(xiàn)有庫(kù)存已告急，急需大量零部件產(chǎn)品。
2、目前，幾乎所有的歐洲車企都停止了向俄羅斯出口汽車，在俄羅斯的汽車業(yè)務(wù)也處于暫停狀態(tài)。與此同時(shí)，受制裁和供應(yīng)鏈中斷影響，俄羅斯本土汽車制造也面臨大量配套供應(yīng)短缺問題，亟待尋求新的汽車制造配套供應(yīng)商（OE供應(yīng)商），這無疑也為其他國(guó)家的供應(yīng)商進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，而憑借目前正處于歷史最好水平的中俄關(guān)系，中國(guó)供應(yīng)商無疑是俄羅斯的首選。
3、可以說，無論是汽車制造還是售后服務(wù)，俄羅斯對(duì)于非歐美供應(yīng)商的需求空前。對(duì)于俄羅斯市場(chǎng)的新空缺，已經(jīng)有不少國(guó)家“虎視眈眈”，伊朗汽車零部件制造商協(xié)會(huì)日前明確表示伊朗制造商可向俄羅斯汽車工業(yè)出口產(chǎn)品。
